Mofa und Moped

da kann man viel machen, am meisten wirst du in den niederlanden finden, weil die da noch ewig in lizenz gebaut haben...

45 sollte kein problem sein, gibt tuning-auspuff, rennzylinder....

das gehört auf 100% ins anfänger board

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Zitat von »RC-freak13«

das gehört auf 100% ins anfänger board

Schon mal überhaupt eine Solex angeschaut?

Mal davon abgesehen,daß hier die wenigsten ein VeloSolex haben,kann man so ein Fahrzeug nicht mit "normalen Mofas" vergleichen,

Passt es denn ansatzweise zu folgenden themenbereichen?

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Gaswechsel, Einlaßprinzipien, Kanalformen und Winkel, Auspuffformen und Zusammenhänge, Zündkurven und Auslitern für das richtige geometrische und effektive Verdichtungsverhältnis, Drehmomentverläufe und Leistungsausdrucke, Kolbenbrennbilder und Brennraumformen, Airboxen, Kolbenringformen und Vorverdichtung, Zeitquerschnitte von Kanalöffnungen, Resonanzen und Ansaugweglängen.........................und eben so weiter in der Art diskutiert werden.
Auch mechanisch anspruchsvolle Motorumbauten sind gerne willkommen.

denke ich weniger, "wie bringe ich mein mofa auf 45" ist ein typischer fall fürs anfängerboard. egal welches mofa

ich würd die garnicht schneller machn die is doch viel zu schade dafür

mMn fährt ne deutsche velosolex nur 16 kmh oder so-führerschein- und helmfrei.... nur versicherungspflichtig

also ist der unterschied in geschwindigkeit, der überwunden werden muss, größer und so weiter, ist also schon was für dieses board denke ich.


ich mag die solex, in dem link von watzmann hab ich das erste mal ne rennsolex gesehen
fang an, ich bin gespannt... ich kenn nur die ori solexe, die werden hier nur von sehhhr alten menschen und mit seeeehr viel rost gefahren....



mal was anderes: WO GIBTS SOLEX BREMSHEBEL??? (außen angesteuert, "selbstmörder-bremshebel")

ich brauch solche, am besten unter 120 euro pro stück!

doch brauchste! fährt 25 und isn mofa -> mofaschein!
bzw wenn leichtmofa =20 ->leichtmofaschein!

am besten baust du dir dein tuningresorohr selbst

son teil friesiert man nich..... die stellt man sich schön weg...

nehm lieber ne puch oder hercules

in dem video von watzman sieht man bei 2.40 (bei dem wo hingefallen ist) deutlich nen umgeschweissten rollerpott...an ner solex !!!! KRANK

mi velosolex solche geschwindigkeiten...des is selbstmord und ganz ehrlich ich glaub viel spaß macht des auch ned

ich denke trozdem das es nicht hier hingehört weil fragen wie wo bekomm ich ein resorohr her oder teile dafür, dafür kann man auch ma googlen un gucken wo man sowas her bekommt.

http://www.youtube.com/watch?v=AazgATuLdpY

Ich hab auch ne S3800
Meine läuft so 30-35 wenn sie schön warm gefahren wurde !
Ich geb dir nen Rat , lass das mit dem frisieren , französischer Zylinder reicht aber mehr nicht , das dingen ist wirklich sehr instabil , das wackelt alles wie ein Lämmerschwanz und das mit den Bremsen stimmt auch , man bedenke das du vorne ja nur ,,Fahrradbremsen,, hast und nur hinten ne Trommel hast , da ist man froh wenn man überhaupt zum stehen kommt!
Lass sie so wie sie ist , die haben später wenn sie gut in schuss sind noch sicher nen guten Marktwert
und ich muss sagen das es selbst mit 25 km/h im Sommer einfach geil ist damit rumzugurken , Ich geb zu ich setz nie nen helm auf !
Aber im ernst , son ding ist einfach GEIL- !
Lass das tunen und mach sie schön original (Lack etc.) und du hast nen echt geilen Bock

Solex tunen ist nicht einfach es gibt keine Tuningteile(nicht neu - gab es auch nie) zu kaufen und der vermeindliche Tuning Auspuff ist nur ein paar mm dicker am Krümmer....und wer eine Solex hat weis das das kein Resonanz Auspuff ist sondern ein über langer Schalldämpfer!

Solex tunen istr nicht einfach, einen mm zuviel und du hast ne Luftpumpe!
in Paris gibt es einen Solex Tuning Club in dem die schnellsten mit 10Ps fast 120km/h laufen, aber mit rs50 Rahmen und aus Alu gedrehten Motorblöcken sowie Reibrollen, Fremdzylindern sowie welle usw.... es bleibt also nur noch das Prinzip Reibrolle übrig!

Was ich gemacht habe ist:
-42mm Reibrolle
-Vergaser auf 7,5mm Aufgebohrt(vorsicht ist nicht so einfach und bedarf mehr als bei hercules und co.)
-Ansaugstutzden weggedrehmelt und durch einen größeren mit Hartlot ersetzt
-Ein- sowie Auslass mit Standbohrmaschine Diamanten schleifer und beweglicher Welle bearbeitet.
-Boost Löcher 2x Vorne
-Mini Moby Auspuff angepasst(passt schon in die Motorform rein.
- Kolben bearbeitet
-leichtlaufpleul
- eigenbau Luftfilter
- Tromelbremse ins Vorderrad eingespeicht.
usw... alles dauert ewig und kostet hunderte von euro und viel Erfahrung sowie gedult sonst machst du alles kaputt!
Meine Solex ist nicht viel lauter als eine Originale fährt 52km/h und hat einen Vergaser umbau auf Basis des Originalen bekommen um die Geschwindigkeit mithand eines alten Rennradschalthebels regeln zu können. Solex prinzip ist ja immer vollgas außer du bremst dann wird auch der Motor gedrosselt. Geht bei 50km/h spitzenleistung in der 30er Zone allerdings ziehmlich auf den Bremsenverschleis.

So wieso steigt der Verschleis dann enrom an...alleine die teuren Reifen und die Wartung und der Benzin verbrauch steigt von vorher 100km mit einer Tankfüllung auf nun 20km!

Alltagstauglich ist das Solex sowieso nur bedingt und nach dem Tuning definetiv nicht mehr!
Nur etwas für Leute die Spaß am Tunen haben, an der Herausvorderung und eben noch n paar Solexe und Motoren haben und es sich erlauben können einen davon zu entbehren.

Dennoch fahre ich mit meinem Tuning Motor auf 100km Solex Ausfahrten mit und habe auch schon 200km am Stück gefahren, und Mittreten(vorher bei jeder noch so kleinen erhöhung -> Hallo 0,8 PS) musste ich auch nicht mehr.

Wie dem auch sei, wenn du deine Solex tunen willst melde dich bei mir, ich habe jemanden an der Hand der Bereits geportete Zylinder verkauft, vom aufgemachten 2 kanal bis hin zu 4 kanal Solex Zylinder aufgebohrt mit Yamaha Kolben. Bedenke aber das da dann eine ganze liste anfällt, Vergaser, Benzinleitungen, Kolben, Pleul, Zylinderkopf, Ansaugstutzen, Auspuff und zu guter letzt das Polrad das gerne bei 6000 U/min zerbröselt das musst du dir dann eines Anfertigen lassen und die Magnete einkleben - da hab ich auch jem. für wenns interessiert.

an sich ne schöne Sache, aber aufwendig und wohl nicht das was die meisten Leute wollen.
Übrigens wenns regnet ists eh vorbei die Reibrolle versaut jeden Spaß und der Bremsweg wird gleich eines ICE´s.
Alles in allem kriegste von der zeit und den Kosten eher ne Prima 5 mit 80ccm auf 100km/h als ne Solex auf gescheite 50 ;)

lg Timo